СМИ: сокращение импорта нефти Китаем стабилизировало цены на фоне войны на Ближнем Востоке
Импорт сырой нефти в Китай в мае упал до самого низкого уровня за восемь лет, сообщил во вторник японский новостной портал Nikkei Asia. Эксперты считают, что это снижение эффективно смягчает ценовые шоки на мировых рынках, вызванные продолжающейся войной с Ираном и блокадой Ормузского пролива - критически важной оси для мировой торговли.
В мае Китай импортировал 33,08 млн тонн сырой нефти, что на 14% меньше, чем в апреле, и на 29% меньше, чем годом ранее. Это связано с резким сокращением производства на китайских нефтеперерабатывающих заводах, коэффициент загрузки которых упал с 73,2% в феврале до 61% в начале июня.
Nikkei Asia отмечает, что это помогло сдержать рост мировых цен, удерживая цены на нефть марки Brent ниже 100 долларов за баррель.
"Китай выступает в качестве ключевой балансирующей силы для рынка", - отметил Майк Хайг из Societe Generale, цитируемый порталом. По мнению эксперта, сокращение Китаем закупок нефти почти на 3 миллиона баррелей в сутки (с 11,7 миллиона в феврале до чуть менее 9 миллионов в конце мая) в настоящее время является наибольшим противовесом нестабильности на Ближнем Востоке.
Однако энергетический кризис оказывает влияние на китайскую экономику. Количество ежедневных внутренних авиарейсов в мае сократилось на 8,3% в годовом исчислении. Аналитики JP Morgan объясняют общее снижение спроса примерно на 1,5 млн баррелей в день "тихим выбором" потребителей - более высокие цены на бензин, а значит, и на авиабилеты, что заставляет многих выбирать более дешевый и экологичный транспорт.
Блокада Ормузского пролива Ираном, начавшаяся в ответ на совместные удары США и Израиля и продолжающаяся более 100 дней, нарушила глобальные поставки нефти. Эта ситуация привела к тому, что запасы нефти приблизились к беспрецедентно низким уровням, что в конечном итоге привело к росту цен.
Однако мнения аналитиков расходятся относительно того, возобновят ли китайские компании увеличение закупок для пополнения своих стратегических резервов и когда это произойдёт.
Часть экспертов прогнозирует, что из-за высоких цен на сырье и слабого спроса китайский импорт останется на низком уровне. Однако, по оценке аналитиков Morgan Stanley, если в июне китайские покупатели начнут размещать заказы по поставкам на сентябрь, а к тому времени Ормузский пролив останется закрытым, это приведет к риску повторного резкого скачка цен. (PAP)
Автор: Krzysztof Pawliszak
Обр. kjj/
