Японські ЗМІ: зменшений імпорт нафти Китаєм стабілізував ціни на тлі війни на Близькому Сході
Імпорт нафти до Китаю у травні впав до найнижчого рівня за останні вісім років. Про це повідомив у вівторок японський портал Nikkei Asia. На думку експертів, цей спад пом’якшує цінові шоки на світових ринках, спричинені війною з Іраном та блокадою Ормузької протоки, що є критично важливою для глобальної торгівлі.
У травні до Китаю було імпортовано 33,08 млн тонн сирої нафти, що означає зниження на 14% у порівнянні з квітнем і на 29% у річному вимірі. Це пов’язано зі значним скороченням роботи китайських нафтопереробних заводів: рівень їх завантаження знизився з 73,2% у лютому до 61% на початку червня.
Nikkei Asia звертає увагу, що це дозволило стримати зростання світових цін, утримуючи котирування нафти Brent нижче 100 доларів за барель.
"Китай наразі діє як ключова стабілізуюча сила ринку", – зазначає Майк Гейг із Société Générale, слова якого цитує видання.
За його словами, скорочення закупівель нафти КНР майже на 3 млн барелів на добу (з 11,7 млн у лютому до менш ніж 9 млн наприкінці травня) є нині найбільшим компенсуючим фактором на тлі нестабільності на Близькому Сході.
Водночас енергетична криза впливає на внутрішню економіку Китаю. Кількість внутрішніх авіарейсів у травні зменшилася на 8,3% у річному вимірі. Аналітики JP Morgan пояснюють загальне зниження попиту приблизно на 1,5 млн барелів на добу "тихим вибором споживачів", тобто, через подорожчання пального та квитків частина населення переходить на дешевший і менш енергоємний транспорт.
Світові поставки нафти залишаються порушеними вже понад 100 днів через блокування Іраном Ормузької протоки у відповідь на авіаудари США та Ізраїлю, розпочаті 28 лютого. Це призвело до зниження резервів до надзвичайно низького рівня, що може спричинити подальше зростання цін.
Аналітики розходяться в оцінках щодо того, коли Китай відновить активні закупівлі для поповнення стратегічних резервів.
Частина експертів прогнозує, що через високі ціни та слабкий попит імпорт залишатиметься низьким. Водночас аналітики Morgan Stanley вважають, що якщо китайські компанії почнуть у червні укладати контракти на постачання на вересень, а Ормузька протока залишатиметься заблокованою, це може призвести до нового різкого стрибка цін.
Автор: Krzysztof Pawliszak
Опрац. Ihor Usatenko iua/
