ElectroMobility Poland z nowym partnerem strategicznym. Jest porozumienie
Partnerem strategicznym ElectroMobility Poland ws. projektu budowy hubu elektromobilności w Jaworznie będzie tajwański koncern Foxconn - poinformował w czwartek minister aktywów Wojciech Balczun. Pierwszy polski samochód elektryczny ma zjechać z linii produkcyjnej fabryki w Jaworznie w 2029 r.
- Dokonaliśmy wyboru partnera strategicznego, podpisaliśmy stosowne porozumienie z firmą Foxconn, (...) partnerem wywodzącym się z Tajwanu. Firma ta znana jest na świecie, działająca od 1974 roku, zajmuje 28. miejsce na liście największych spółek według Fortune Global 500 - powiedział minister aktywów państwowych na konferencji prasowej.
Tajwański gigant wesprze ElectroMobility Poland
Jak podkreślił, jednym z głównych założeń przedsięwzięcia jest transfer technologii i budowa krajowych kompetencji w zakresie produkcji samochodów elektrycznych. Dodał, że model współpracy z Foxconnem zakłada strategiczne partnerstwo, w którym rozwój projektu po stronie operacyjnej ma w dużej mierze spoczywać na polskich podmiotach, podczas gdy partner zapewni technologię.
Balczun zaznaczył, że projekt przewiduje maksymalizację udziału krajowych komponentów i procesów produkcyjnych, w tym docelowo także budowę fabryki baterii. Jak wskazał, wpisuje się to zarówno w strategię rozwoju przemysłu w Polsce, jak i wymogi unijne dotyczące lokalnego udziału produkcji w elektromobilności.
Obecny projekt znacząco różni się od wcześniejszej koncepcji Izery - podkreślił szef MAP. Zaznaczył, że przedsięwzięcie zostało oparte na nowym modelu biznesowym i innych fundamentach organizacyjnych. Przypomniał, że w grudniu ub.r. spółka ElectroMobility Poland otrzymała 800 mln zł dokapitalizowania na realizację projektu.
Inwestycja będzie finansowana m.in. ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO) - wskazał minister. Wartość wsparcia z KPO ma wynieść 4,5 mld zł, a finalizacja umowy z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej jest na końcowym etapie.
Według ministra po zamknięciu formalności rozpocznie się intensywny etap negocjowania i przygotowywania umów inwestycyjnych.
Fabryka ma powstać zgodnie z pierwotnymi planami w Jaworznie. Balczun zapewnił, że projekt posiada zabezpieczone finansowanie, a wybrany partner technologiczny jest „optymalny”. Dodał również, że samochody będą sprzedawane pod nową marką. Jak wskazał, nazwa pierwszego polskiego auta elektrycznego nie została jeszcze wybrana. Zastrzegł jednak, że nie będzie to Izera.
Nowa nazwa marki
Szef MAP przekazał, że planowane jest ogłoszenie konkursu na nazwę nowej marki, która ma mieć międzynarodowy charakter, przy zachowaniu polskich akcentów.
W pierwszym etapie produkcja ma objąć trzy modele samochodów elektrycznych. Jak zapowiedział minister, mają to być nowoczesne i konkurencyjne cenowo pojazdy przeznaczone na rynek europejski.
Podczas konferencji prezes ElectroMobility Poland Cyprian Gronkiewicz zapowiedział, że pierwszy polski samochód elektryczny zjedzie z linii produkcyjnej fabryki w Jaworznie w roku 2029.
Dodał, że od pierwszego dnia produkcji będzie zapewniony local content na poziomie 70 proc. - W związku z tym jest to bardzo duża korzyść dla lokalnych dostawców. Local content jest też strategicznym celem w obecnym porozumieniu z partnerem - dodał.
Spółka ElectroMobility Poland powstała w 2016 r. pod kątem budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. Spółkę założyły: PGE, Energa, Enea oraz Tauron (po 25 proc. udziałów). W styczniu 2023 r. Skarb Państwa objął akcje nowej emisji i odtąd ma 90,8 proc. akcji, a spółki energetyczne - po 2,3 proc.
Projekt „Izera” w pierwotnym kształcie nie został zrealizowany, a harmonogram wielokrotnie modyfikowano. Na przełomie 2025 i 2026 roku plany uległy drastycznej zmianie – zamiast tworzenia nowej marki samochodu Izera, założeniem stało się stworzenie hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie.
W lutym spółka EMP podała, że rozwijany przez nią hub produkcyjno-rozwojowy w Jaworznie zaprojektowano jako zintegrowany ekosystem przemysłowy, obejmujący produkcję pojazdów elektrycznych, rozwój kompetencji inżynieryjnych, walidację jakości, cyfryzację procesów, komponenty bateryjne i współpracę z siecią dostawców.(PAP)
pif/ pad/ ppa/
