Łódzka Kolej Aglomeracyjna zbuduje drugie zaplecze techniczne. Inwestycje zapowiadają też IC i Polregio
Łódź w ciągu kilku lat stanie się kolejowym centrum serwisowym w Polsce. ŁKA zapowiedziała budowę drugiego już zaplecza dla swoich pociągów. W styczniu Intercity ogłosiło plan budowy Warsztatu Utrzymania Taboru. Swoje zaplecze chce też powiększyć Polregio.
Łódzka Kolej Aglomeracyjna poinformowała w piątek o ogłoszeniu przetargu na wybór Inżyniera Kontraktu dla budowy bazy serwisowej dla swoich pociągów.
Plan budowy drugiego zaplecza technicznego ŁKA w Łodzi związany jest z rozwojem spółki. W 2025 r. Łódzka Kolej Aglomeracyjna przewiozła ponad 12 mln pasażerów, o milion więcej niż rok wcześniej. Ma obecnie do dyspozycji 39 pociągów. W połowie roku przybędzie 14 nowych składów, a w lutym podpisana została umowa na dostawę sześciu 4-członowych składów z bydgoskiej PESY. Termin dostawy pociągów z tego kontraktu to rok 2029.
Baza serwisowa ŁKA powstanie w rejonie dawnej stacji Łódź Karolew na południe od Dworca Kaliskiego, między ulicami Bandurskiego i Wróblewskiego. Będzie to bocznica kolejowa z możliwością wyjazdów pociągów zarówno w kierunku Łodzi Kaliskiej, jak i Łodzi Chojen, a także hala z częścią serwisowo-naprawczą, warsztatem, magazynem i zapleczem socjalnym.
ŁKA ma już zaplecze techniczne na stacji Łódź Widzew, a mając „dwa nowoczesne obiekty po obu stronach miasta i tunelu kolejowego znacznie usprawnią prowadzenie ruchu kolejowego i prace przy utrzymaniu taboru” - poinformowała w komunikacie Iwona Borowińska z ŁKA.
Zapowiadane inwestycje kolejowe w Łodzi
Budowa zaplecza technicznego ŁKA to jedna z kilku inwestycji kolejowych zapowiadanych na najbliższe lata w Łodzi. W styczniu 2026 r. o planie budowy bocznicy, torów postojowych i manewrowych oraz Warsztatu Utrzymania Taboru (WUT) na stacji Łódź Kaliska poinformowała spółka Intercity. Rozbudowę swojego zaplecza serwisowego na stacji Łódź Kaliska zapowiedziało też Polregio, o czym łódzki oddział spółki poinformował na portalu Rynek Kolejowy.
Polregio na stacji Łódź Kaliska postawi halę namiotową, która przykryje jeden istniejący i jeden nowo wybudowany tor, a WUT dla Intercity (plan jego otwarcia to rok 2029) ma być centrum technicznym dla pociągów PKP Intercity obsługujących centralną Polskę, w tym pojazdów piętrowych, które PKP Intercity planuje wprowadzić do eksploatacji do 2032 r.
PKP Intercity to największy międzyregionalny operator kolejowy. W 2025 roku IC ponad 89 mln pasażerów. Szacunki przewoźnika zakładają, że w 2030 r. przewiezie 110 mln pasażerów.(PAP)
jus/ drag/gn/
