Rząd zajmie się we wtorek projektem dot. rejestracji jachtów morskich
Podczas wtorkowego posiedzenia rząd ma się zająć projektem nowelizacji przepisów dotyczących rejestracji morskich jednostek pływających do 24 m długości - wynika z opublikowanego w poniedziałek porządku posiedzenia Rady Ministrów. Proponowane zmiany wprowadzają obowiązek przeprowadzenia wstępnego przeglądu.
Chodzi o przygotowany przez resort infrastruktury projekt nowelizacji ustawy o rejestracji jachtów i innych jednostek pływających o długości do 24 m oraz ustawy o bezpieczeństwie morskim. Celem zakładanych zmian jest zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi.
W ocenie skutków regulacji (OSR) zauważono, że obecnie w rejestrze figuruje kilkadziesiąt tysięcy jachtów eksploatowanych poza polskimi obszarami morskimi, które uzyskały prawo podnoszenia polskiej bandery. Jednocześnie organy administracji morskiej nie mają wystarczająco skutecznych narzędzi, aby weryfikować jednostki pragnące uzyskać polską przynależność oraz skutecznie realizować nadzór nad jednostkami już zarejestrowanymi. W ocenie MI stwarza to ryzyko braku zapewnienia spełniania przepisów z zakresu bezpieczeństwa.
Wprowadzenie obowiązku przeglądu wstępnego?
Proponowane zmiany przewidują wprowadzenie obowiązku przeglądu wstępnego, któremu podlegać będą jednostki, które chcą pływać pod polską banderą. Przegląd wstępny ma być przeprowadzany przez instytucję klasyfikacyjną wykonującą zadania w zakresie nadzoru technicznego nad statkami, uznaną przez Komisję Europejską zgodnie z przepisami Unii Europejskiej.
„Przegląd wstępny będzie wiązał się z fizyczną obecnością inspektora na pokładzie jednostki pływającej, co umożliwi weryfikację, czy dane jednostki zawarte we wniosku o rejestrację są zgodne ze stanem faktycznym. Weryfikacji inspektora dokonującego przeglądu będą podlegać wymiary główne jednostki w celu zapobieżenia przypadkom wpisywania do rejestru jednostek, których długość przekracza 24 m. Elementem weryfikacji będzie również sprawdzenie, czy numer kadłuba jednostki pływającej (WIN – ang. Watercraft Identification Number) we wniosku odpowiada numerowi, którym jest oznakowany kadłub” - wskazano w OSR.
Projekt noweli przewiduje również obowiązek cyklicznego potwierdzania ważności dokumentu rejestracyjnego nie rzadziej niż co pięć lat. Obowiązek ten będzie dotyczyć zarówno nowych wpisów do rejestru, jak i jednostek zarejestrowanych przed wejściem w życie przepisów ustawy. W przypadku braku potwierdzenia danych w wymaganym terminie organ rejestrujący ma być uprawniony do wykreślenia jednostki z rejestru z urzędu.
W projekcie przewidziano również wprowadzenie nowych rodzajów opłat za rozpatrzenie wniosku o potwierdzenie ważności dokumentu rejestracyjnego oraz przywrócenie ważności dokumentu rejestracyjnego. Maksymalna wysokość opłat ma być uzależniona od wysokości przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej.
Opłata za rozpatrzenie wniosku o rejestrację i wydanie dokumentu rejestracyjnego wynosi obecnie 80 zł, niezależnie od wielkości jednostki. Zaproponowane w projekcie opłaty od jednostek podlegających obowiązkowi rejestracji mają wynieść: 200 zł od jachtów do 15 m długości oraz 400 zł od większych jednostek do 24 m długości. Z kolei przewidywane opłaty od jednostek niepodlegających obowiązkowi rejestracji mają wynieść, odpowiednio 2 tys. i 3 tys. zł.
Projekt przewiduje również wprowadzenie ustawowego upoważnienia dla Rady Ministrów do wydania rozporządzenia wprowadzającego zakazy w zakresie pozostawania w rejestrze i rejestracji przez organy rejestrujące jednostek pływających o długości do 24 m, „mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa Rzeczypospolitej Polskiej w aktualnie newralgicznej sytuacji geopolitycznej w regionie Europy Środkowo-Wschodniej”.
Proponowane zmiany przewidują również wprowadzenie procedury wydawania zezwolenia na eksploatację statku bezzałogowego na wniosek armatora, złożony do dyrektora urzędu morskiego właściwego ze względu na obszar eksploatacji statku.
„Zezwolenie na eksploatację statku bezzałogowego będzie wydawane w drodze decyzji, po przeprowadzeniu inspekcji celem potwierdzenia, że poziom bezpieczeństwa żeglugi w porównaniu ze statkami obsadzonymi załogą, nie zostanie zmniejszony” - wskazano w OSR. (PAP)
gkc/ drag/gn/
