PKP IC pozyskało 500 mln złotych na zeroemisyjny tabor
PKP Intercity podpisało z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) umowę na dofinansowanie zakupu 70 nowych wagonów pasażerskich i 10 lokomotyw elektrycznych. Spółka otrzyma 512,3 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027.
Umowa PKP Intercity z CUPT zakłada dofinansowanie zakupu zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich - 70 nowych wagonów pasażerskich oraz 10 lokomotyw elektrycznych do realizacji przewozów pasażerskich o charakterze ponadregionalnym. Nowoczesny tabor będzie obsługiwał połączenia na trasie łączącej Przemyśl ze Szczecinem. Całkowita wartość projektu to blisko 1,3 mld zł, wsparcie z UE pokryje 49 proc. wydatków kwalifikowalnych, które wynoszą 1,05 mld zł. PKP Intercity dostanie więc z puli FEnIKS ponad 512 mln złotych. Podpisanie umowy to kolejny etap realizacji projektu „Komfortowe relacje z koleją - zakup nowych wagonów i lokomotyw dla PKP Intercity S.A.”
„Dzięki tej inwestycji poprawi się dostępność komunikacyjna miejscowości położonych na trasie od Przemyśla, przez Rzeszów, Kraków, Katowice i Wrocław, aż po Szczecin. Zwiększy się częstotliwość kursowania i oferta bezpośrednich połączeń na tej ważnej osi kolejowej kraju, która stanowi też część transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Pasażerowie będą mogli łatwiej planować swoje podróże bez konieczności przesiadek i szybciej dotrą do celu” - podkreślił Jacek Karnowski, wiceminister Funduszy i Polityki Regionalnej.
Joanna Lech, dyrektor CUPT, zwróciła uwagę, że fundusze europejskie odgrywają istotną rolę w rozwoju polskiej kolei, pozwalając realizować inwestycje, które bezpośrednio przekładają się na jakość transportu publicznego.
„To także inwestycja w rozwój gospodarczy kraju, większą spójność komunikacyjną regionów i wzmacnianie roli kolei jako nowoczesnego, bezpiecznego i bardziej przyjaznego środowisku środka transportu. Efekty tych działań będą służyć pasażerom przez kolejne dekady” - podsumowała dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Jak podkreślała Katarzyna Smyk, dyrektorka Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce, projekt wpisuje się w cele programu FEnIKS, który wspiera inwestycje w zrównoważony transport, redukcję emisji gazów i poprawę infrastruktury kolejowej. Zakup nowoczesnego taboru przyczyni się do zwiększenia atrakcyjności kolei jako ekologicznej alternatywy dla transportu drogowego i lotniczego, wspierając cele Europejskiego Zielonego Ładu.
„Rozwój kolei to jeden z kluczowych obszarów, w które Unia Europejska inwestuje w Polsce. Z funduszy programu FEnIKS i Krajowego Planu Odbudowy finansujemy zakup nowoczesnego taboru dla pociągów dalekobieżnych i regionalnych, a także modernizację infrastruktury kolejowej. Przykładowo środki z KPO pozwoliły już wyremontować 500 km linii kolejowych i 180 przejazdów kolejowych. Dzięki tym inwestycjom pasażerowie mogą komfortowo, sprawnie i w sposób przyjazny środowisku podróżować po Polsce” - dodała Katarzyna Smyk.
Projekt obejmuje zakup 10 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych EU200 oraz 70 wagonów pasażerskich, w tym: 10 wagonów 1. klasy, przedziałowych/bezprzedziałowych;10 wagonów 2. klasy, przedziałowych; 20 wagonów 2. klasy, bezprzedziałowych; 10 wagonów 2. klasy, przedziałowych, przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnościami; 10 wagonów 2. klasy, bezprzedziałowych, przystosowanych do przewozu rowerów; 10 wagonów restauracyjnych.
Kontrakty na wagony i lokomotywy objęte wsparciem z FEnIKS są realizowane wyłącznie w polskich fabrykach taboru. Producentem wagonów jest poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski, natomiast fabryka Newag z Nowego Sącza dostarczy lokomotywy elektryczne dostosowane do maksymalnej prędkości 200 km/h.
„Konsekwentnie rozwijamy flotę PKP Intercity, stawiając na komfort, dostępność i różnorodne potrzeby pasażerów. Zakup nowych lokomotyw i wagonów pozwoli nam podnieść standard podróży na ważnej trasie łączącej północną i południową Polskę. Podpisana umowa na ponad 512 mln zł dofinansowania to również potwierdzenie, że PKP Intercity skutecznie sięga po dostępne środki na rozwój kolei” - podkreśliła Joanna Siecińska, członek zarządu PKP Intercity ds. Finansów i Rozwoju Biznesu.
PKP Intercity wykorzystuje fundusze europejskie do zakupu i modernizacji taboru oraz poprawy komfortu podróży. Po zakończeniu inwestycji objętych nową umową z CUPT i końcowym rozliczeniu Krajowego Planu Odbudowy łączna wartość środków unijnych wykorzystanych przez przewoźnika od początku działalności przekroczy 6,3 mld zł. Wsparcie to obejmie inwestycje o wartości blisko 13 mld zł: zakup i modernizację 1038 wagonów, zakup 106 lokomotyw elektrycznych i 60 elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym 20 składów Pendolino, a także zakup i modernizację 43 lokomotyw spalinowych.
„W ciągu dziesięciu miesięcy tego roku przewieźliśmy 81 mln pasażerów. Zakładamy, że rok zakończymy około rekordowych 97 milionów. Kolej stała się popularna, bo zmienia się standard taboru i dworców, jeździmy szybciej, więc krócej. Dodatkowo uruchamiamy coraz więcej połączeń. Dzięki temu w latach 2030-32 podaż miejsc w pociągach Intercity zwiększy się dwukrotnie” - podsumował Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
