Китайские СМИ: временное закрытие польско-белорусской границы вынуждает искать альтернативы
Логистические компании, занимающиеся грузовыми перевозками между Китаем и Европой, подчеркивают необходимость диверсификации транспортных маршрутов после того, как временное закрытие польско-белорусской границы "значительно" затруднило торговлю, сообщила в четверг китайская государственная газета Global Times.
В связи с российско-белорусскими военными учениями "Запад-2025" Польша закрыла границу с Беларусью с 12 сентября. В результате более 130 грузовых поездов застряли на белорусской стороне пограничного перехода Брест.
Закрытие границы не повлияло на грузы, прибывающие в Россию и Белоруссию, но "значительно" затруднило транспортировку в Европу в рамках железнодорожного сообщения China-Europe Railway Express (CRE) - оценил Шао Боэр, генеральный директор сианьской компании ITL Group , цитируемый газетой Global Times.
По словам Шао, эта ситуация заставила перевозчиков "переосмыслить важность диверсификации транспортных маршрутов", и в ответ на узкие места они начали изучать альтернативные маршруты, включая Каспийское море и интермодальный маршрут через Санкт-Петербург и Балтийское море.
Global Times отмечает, что закрытие границы совпало с запуском первого в мире контейнерного экспресс-маршрута из Китая в Европу по арктическому маршруту. Ожидается, что время пути контейнеровоза займет всего 18 дней по сравнению с примерно 25 днями для железнодорожных перевозок и 40–50 днями для морских маршрутов через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды.
Шао отмечает, что CRE предлагает более широкий выбор маршрутов и требует меньше контейнеров для перевозки, что позволяет быстро реагировать на транспортные потребности небольших и средних партий грузов.
Газета пишет, что с момента своего запуска в 2013 году CRE осуществила более 110 000 перевозок по маршрутам, перевезя товаров на сумму более 450 миллиардов долларов.
Однако отраслевые данные указывают на явный дисбаланс в объёмах перевозок между Китаем и Европой. Только в 2024 году объём перевозок из Китая в ЕС достиг 330 704 TEU (стандартных двадцатифутовых контейнеров), в то время как объём перевозок из ЕС в Китай был значительно ниже – 49 730 TEU, согласно данным Индекса Евразийского железнодорожного альянса (ERAI).
Пограничное движение с Беларусью было частично восстановлено Польшей в полночь со среды на четверг, хотя, как заявил во вторник премьер-министр Дональд Туск, "если напряжённость или агрессивное поведение наших соседей усилится, мы без колебаний пересмотрим решение о закрытии пунктов пропуска". (PAP)
Из Пекина: Krzysztof Pawliszak
Обр. kjj/
