Японские СМИ: Украина заинтересована в скоростной железной дороге Shinkansen; это позволит ей отгородиться от России
Проект реконструкции транспортной системы Украины, помимо усовершенствования железных дорог с помощью японской технологии Shinkansen, также представляет собой возможность для Украины укрепить связи с Западной Европой и отделиться от России за счет изменения ширины колеи, отмечает в пятницу японская газета Asahi Shimbun.
Однако подобные инфраструктурные планы, отметил японский чиновник, которого цитирует газета, должны рассматриваться как часть 10-летней стратегии.
Газета Asahi Shimbun указывает, что украинские власти проявляют интерес к японской железнодорожной системе Shinkansen, поезда которой славятся не только высокими скоростями, но и, прежде всего, безопасностью.
По словам представителя японского правительства, в конце мая после саммита G7 в Хиросиме украинский посол Сергей Корсуский высказал просьбу о том, чтобы "японский Shinkansen был включен в помощь на восстановление".
В свою очередь, вице-премьер Украины Александр Кубраков, отвечающий за инфраструктуру, также проявил интерес к поездам во время визита в Японию в середине июня для обсуждения вопросов восстановления экономики Украины.
Еще в мае прошлого года премьер-министр Украины Денис Шмыгаль объявил о планах по изменению ширины железнодорожных путей в стране для приведения их к европейскому стандарту.
Европейские пути имеют ширину колеи 1435 мм, а украинские, постсоветские, - 1520 мм.
"Решение об улучшении пассажирского сообщения с западными странами и уменьшении влияния Москвы рассматривалось как важнейшее для планируемой реконструкции железнодорожной сети Украины, и поэтому японский Shinkansen, работающий на путях с шириной колеи 1435 мм, является идеальным кандидатом для реализации проекта", - оценивает ежедневная газета Asahi Shimbun.
Однако, как отмечает японская газета, прежде чем потенциальные инвестиции станут реальностью, необходимо преодолеть значительные препятствия.
Для Украины затянувшаяся война делает нереальным в ближайшем будущем даже проведение рекогносцировки на местности - необходимой процедуры перед строительством железнодорожного полотна.
Приоритетными задачами восстановления, по мнению ООН, являются разминирование, расчистка разрушений и восстановление энергоснабжения.
"Энергоснабжение, водоснабжение и отопление должны быть восстановлены в течение одного двух лет", - заявил японский чиновник, которого цитирует газета. "Программы реконструкции, такие как программа для Shinkansen, должны рассматриваться как часть 10-летней стратегии". (PAP)
Обр. Iryna Hirnyk
ira/
