Інциденти на залізниці в Польщі спричинили сплеск дезінформації в мережі
Інциденти на польській залізниці спричинили хвилю неперевірених коментарів у мережі. За даними Res Futura, 26,3% користувачів критикували бездіяльність і повільність реакції служб. В інфосфері діють суб’єкти, які поширюють дезінформацію та підривають довіру до держави, розповів PAP д-р Міхал Марек з Наукової та академічної комп’ютерної мережі (NASK).
Два інциденти сталися на трасі Варшава-Люблін. Перший призвів до руйнування ділянки колії біля залізничної станції Міка в Гарволінському повіті Мазовії. Поблизу села Голомб у Пулавському повіті Люблінського воєводства машиніст поїзда, що перевозив 475 пасажирів, був змушений різко загальмувати через пошкодження залізничної колії. Ніхто не постраждав. У понеділок прокуратура розпочала розслідування диверсійних актів терористичного характеру, спрямованих проти залізничної інфраструктури і скоєних в інтересах іноземних розвідок.
У звіті представлено реакцію та домінуючі наративи інтернет-користувачів після інциденту з пошкодженням залізничної колії в районі Жичина. Публічна дискусія в умовах кризових подій, як зазначають автори дослідження, швидко переросла в запеклу суперечку щодо компетентності та довіри до інституцій. У дослідженні, підготовленому європейським аналітичним колективом Res Futura, зазначається, що вісь критики зосередилася на повільності роботи служб та відсутності комунікації з боку уряду, з чітким закликом до невідкладних дій.
"Існує помітна поляризація політичних і національних наративів, зі звинуваченнями на адресу українських і російських оперативних змов. Позитивним контрапунктом є однозначне схвалення реакції машиніста поїзда, якому приписують запобігання аварії", – зазначили аналітики.
Політолог, професор Роман Бекер з Університету Миколи Коперника в Торуні сказав PAP, що в "такому випадку логіка підказує, що слід замислитися про російський слід". "Росіяни найбільше зацікавлені в тому, щоб залізничні колії, які ведуть до українського кордону, були заблоковані, адже тоді не буде транспорту з допомогою для України", – вважає політолог.
У звіті Res Futura вказується, що 15,4% коментаторів вважають, що за актом диверсії стоять українці. На противагу цьому, 10,2% користувачів визначили Росію як потенційного винуватця пошкодження колій, посилаючись на попередні випадки подібного саботажу і нібито зацікавленість у дестабілізації Польщі, яка підтримує Україну.
"Реакція інтернет-користувачів одразу після публікації контенту зазвичай характеризується високою емоційною насиченістю. Як наслідок, коментарі часто бувають вульгарними, насильницькими та містять прямі звинувачення", – зазначила медіа-експертка з Університету Марії Кюрі-Склодовської, доктор Ілона Домбровська. Експерт підкреслила, що на такій ранній стадії не можна робити жодних висновків щодо порушників.
За словами професора Беккера, якщо припустити, що за інцидентом стоять російські спецслужби, то російські пропагандисти можуть масово поширювати пости, які вказують на українців як на винних.
"Інтернет-користувачі, які відтворюють таку інформацію, часто не знаючи про її неправдивий характер, стають «корисними інструментами російських тролів»" – сказав професор Беккер в коментарі PAP.
Керівник Групи аналізу зовнішніх загроз NASK д-р Міхал Марек розповів PAP, що "зараз у польській інфосфері діють як зовнішні, так і внутрішні суб'єкти, які популяризують дезінформаційні наративи".
"Їхньою метою є підрив довіри до Польщі. У випадку зовнішніх акторів це, перш за все, спроби представити інцидент як провокацію – як з боку польських служб, так і з боку України", – підкреслив експерт.
Аналітики Res Futura зазначають, що 54% коментаторів критикують ймовірну неспроможність убезпечити трасу після нічних повідомлень, повільну реакцію служб та відсутність оперативної та послідовної комунікації уряду. На думку інтернет-користувачів, відсутність висвітлення у ЗМІ ще більше "підриває" довіру до офіційних джерел.
Поліція і залізниця повідомили про пошкодження колії в районі Жичина поблизу залізничної станції Міка в неділю вдень. Прем'єр-міністр Дональд Туск повідомив того дня, що перебуває в постійному контакті з міністром внутрішніх справ щодо руйнування ділянки колії на маршруті Деблін-Варшава. Як він тоді зазначив, неможливо, щоб це був акт диверсії.
Про те, що "найгірші припущення про диверсію підтвердилися", прем'єр-міністр Туск заявив у понеділок перед 9 годиною. О 14 годині відбулася пресконференція, присвячена інцидентам на залізниці, в якій взяли участь, зокрема, голова МВСіА Марцін Кєрьвінський, міністр-координатор спецслужб Томаш Сємоняк, міністр юстиції, генеральний прокурор Вальдемар Журек і міністр інфраструктури Даріуш Клімчак.
"З одного боку, є заяви про неросійські провокації, наприклад, українські, а з іншого боку, повідомлення, які свідчать про неправдиві або нескоординовані дії влади і служб, що створює фальсифіковану картину реальності", – сказав д-р Марек.
18% постів про інцидент є іронічними або саркастичними, що, на думку Res Futura, створює дистанцію від повідомлень служб та ЗМІ.
"Це заяви інтернет-користувачів, які, вочевидь, применшують проблему", – зазначила д-р Ілона Домбровська. Експертка підкреслила, що ігнорування або висміювання потенційно небезпечного акту саботажу є безвідповідальною поведінкою.
Д-р Міхал Марек зазначив, що з огляду на динамічність ситуації, найважливішою дією для медіа-аудиторії є базування своїх знань на офіційних повідомленнях. У випадку повідомлень неофіційного характеру слід підходити до ситуації зі спокоєм і стриманістю.
"Найголовніше - не піддаватися паніці. Гібридна війна – це перманентна риса нашої реальності. Дійсно, ми бачимо, що, на жаль, ця загроза зростає, і ми також повинні це усвідомлювати, але це не привід для паніки, не применшувати, а серйозно готуватися і аналізувати ситуацію", – підкреслив керівник групи аналізу зовнішніх загроз NASK.
(PAP)
Опр. Roman Havryshchak
hav/
