Про PAP.pl

PAP.pl - це портал найбільшого інформаційного агентства в Польщі, що збирає, систематизує та передає об'єктивну та всебічну інформацію з країни та з-за кордону. На порталі користувачі можуть ознайомитися з добіркою найважливіших повідомлень і репортажів, доповнених фотографіями та відео.

Портал "Kathimerini": Греція хоче експортувати українське зерно

Греція хоче забезпечити альтернативні маршрути для експорту українського зерна через свої порти Салоніки та Александруполіс, повідомляє в середу грецький портал "Kathimerini". Однак проблемою залишається нерозвиненість залізничної мережі на півночі країни, якою можна було б доставляти зерно в грецькі порти.

Українське зерно на Чернігівщині. Fot. PAP/UKRINFORM
Українське зерно на Чернігівщині. Fot. PAP/UKRINFORM

Як повідомляє портал, вже в понеділок міністр закордонних справ Греції Йоргос Єрапетрітіс заявив на неформальній зустрічі глав МЗС ЄС в Києві, що його країна готова надати альтернативні маршрути для українського зерна.

За словами журналістів з порталу "Kathimerini", ця пропозиція не з'явилася нізвідки, і уряд в Афінах попередньо обговорював її в Брюсселі. Очікується, що в переговорах також візьме участь й Великобританія. План полягає в тому, щоб транспортувати продукцію залізницею через Румунію та Болгарію до грецьких портів Салоніки та Александрополіс.

"Грецькі торгові судна відіграватимуть дуже важливу роль у транспортуванні зерна, як це було у випадку з експортом через Чорне море", - коментує портал.

Пропускна здатність грецьких залізниць на півночі країни може бути проблемою, але реалізація плану з експорту українського зерна повинна розглядатися як необхідний стимул для прискорення необхідної модернізації залізниць.

Як зазначає "Kathimerini", окрім грецького рішення, є ще дві альтернативи: Балтійський та Адріатичний морські шляхи.

"Балтійський варіант просуває Польща за співпраці з Литвою, хоча Гданськ є набагато більш імовірним пунктом експорту, ніж литовський порт Клайпеда", - пише портал. Адріатичний варіант натомість орієнтований на хорватський порт Рієка, а зерно буде перевозитися залізницею через Угорщину і Словаччину, додає видання. (PAP)

Опрац. Ihor Usatenko

iua/

Загальнодоступні послуги PAP