Прем’єр Польщі попередив про можливу ескалацію на Близькому Сході
Прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск у п’ятницю заявив, що стабілізації ситуації на Близькому Сході найближчими днями очікувати важко. "Навпаки, найближчі дні та тижні можуть призвести до ескалації конфлікту, і ми не можемо розраховувати на радикальне поліпшення ситуації на ринку пального", – додав прем’єр.
У п’ятницю Сейм ухвалив два закони, які мають обмежити зростання цін на пальне на заправках. Перший встановлює максимальні ціни на бензин і дизельне пальне, а другий дозволить знизити акциз на пальне за допомогою указу. Ці рішення мають набути чинності до Великої (Страсної) п’ятниці.
Під час розмови з журналістами в Сеймі Туск відповів на запитання, чому саме зараз вводяться законодавчі рішення щодо цін на пальне.
"З перших днів війни (на Близькому Сході), коли вона також спричинила кризу на світових ринках палива (...) весь світ годували інформацією, що війна буде дуже короткою, миттєво вирішиться і не повинна суттєво вплинути на ситуацію на ринках пального", – сказав прем'єр.
"Вже протягом кількох десятків годин я маю підстави вважати – зокрема з огляду на дані від наших союзників, – що не варто очікувати стабілізації на Близькому Сході найближчими днями. Навпаки, наступні дні та тижні можуть принести ескалацію", – заявив він.
Він додав, що у зв’язку з цим не потрібно "очікувати радикального поліпшення ситуації на ринку пального". Туск підкреслив, що саме тому уряд вирішив "негайно вжити заходів". "Мені було важливо хоча б до свят проконтролювати цю ситуацію, аби ціни на пальне не надто сильно вдарили по кишені польських родин. Ми підготували дуже ефективний пакет заходів і, звичайно, я не приховую, що ми йдемо по лезу", – зазначив голова польського уряду.
Туск сказав, що уряд підготував дуже точні юридичні аргументи, хоча, як він зазначив, відомо, що "Європейська комісія не задоволена, коли знижують ПДВ на пальне, бо це суперечить загальноприйнятим нормам". "Але ми маємо вагомі аргументи, пов'язані з безпекою держави, і я впевнений, що ми переконаємо європейських партнерів та європейські інституції, щодо правильності нашого вчинку в цьому питанні", – сказав він.
Голова польського уряду підкреслив, що йому дуже хотілося створити механізм, який не загрожуватиме постачанню пального на польські АЗС, а також унеможливить посередникам, концернам та оптовикам заробляти на нинішній ситуації.
"Найгіршим підходом, і це був підхід ПіС, є модель, коли держава відмовляється від податку, акцизу чи ПДВ або стягує менші збори, а ціни при цьому не знижуються. Саме тому мої міністри рішуче підготували також положення про максимальну ціну, тобто регульовану ціну. Ніхто не зможе використати цю ситуацію всупереч нашим намірам. Знижений акциз і ПДВ потрібні для того, щоб це позитивно вплинуло на ціни пального", – додав прем’єр.
Максимальна ціна на пальне буде встановлюватися за певною формулою, що включає середню оптову ціну пального на внутрішньому ринку, збільшену на акциз, паливний збір, торгову націнку в розмірі 0,30 злотого за літр + ПДВ. Продаж за ціною, вищою за максимальну, каратиметься штрафом до 1 млн злотих, а перевірки проводитиме Національна податкова адміністрація.
Максимальна ціна оголошуватиметься у формі повідомлення міністром енергетики і набиратиме чинності з наступного дня після публікації. У разі оголошення напередодні вихідних днів ставка діятиме до найближчого робочого дня.
Під час голосування Сейм прийняв поправку, згідно з якою офіційна ціна, встановлена міністром енергетики, буде лише максимальною ціною, що дозволить продавцям палива застосовувати нижчі ціни.
Натомість закон, що запроваджує можливість зниження ставок акцизу шляхом прийняття постанови, передбачає, що міністр фінансів зможе знизити акциз, як зазначено в обґрунтуванні, "на визначений строк, необхідний для обмеження негативних наслідків конфлікту на Близькому Сході для ринку палива, (...) з урахуванням економічної ситуації в країні".
Цей закон дозволяє міністру фінансів реагувати "на нагальну потребу у зниженні акцизу, з огляду на поточну ситуацію на ринках палива, пов’язану з війною на Близькому Сході та наслідки, що з цього випливають, у вигляді зростання цін на паливо, що обкладається акцизом". (PAP)
Опр. Roman Havryshchak
hav/
