Росія продає вкрадене в України зерно до Саудівської Аравії
Саудівська Аравія стала останнім покупцем українського зерна, відвантаженого Росією з окупованого кримського порту Севастополь. Про це повідомляє спільне розслідування нідерландської групи Bellingcat та британського журналу Lloyd's List.
Згідно з розслідуванням, зерно з Криму до Саудівської Аравії перевозив російський балкер "Краснодар". У свій перший рейс у вересні 2025 року українське зерно прибуло до порту короля Абдалли, а ще одна партія була розвантажена наприкінці листопада в Джизані. Обидва порти розташовані в західній частині Саудівської Аравії на Червоному морі.
Отже, Саудівська Аравія приєдналася до країн, які отримують зерно з окупованих Росією територій України, включаючи Бангладеш, Єгипет, Іран, Лівію, Сирію, Туреччину, Венесуелу та контрольовану хуситами частину Ємену. Україна неодноразово намагалася переконати ці країни не купувати зерно з окупованих Росією регіонів.
За чотири роки війни з Україною Москва перетворила захоплені ще у 2014 році порти Криму на важливі логістичні центри для експорту вкраденого зерна і вугілля. До повномасштабного вторгнення в Україну у 2022 році Кремль спорадично використовував ці порти для експорту зерна, переважно до Сирії та Туреччини.
Автори звіту підкреслили, що окупація додаткових територій у Донецькій та Запорізькій областях дозволила створити новий маршрут поставок, завдяки чому величезна кількість зерна потрапляла до Криму, звідки воно експортувалося на міжнародні ринки, переважно до країн Африки. У рекордному 2023 році. Росія, як очікувалося, нелегально експортувала щонайменше 4 млн тонн зерна з окупованих частин України.
Bellingcat та Lloyd's List зазначають, що хоча Саудівська Аравія є останнім прямим імпортером зерна з підсанкційного Севастополя, незрозуміло, чи знає влада Ер-Ріяда про його справжнє походження. Кажуть, що маршрути транспортування зерна повторюють ті, якими тіньовий російський флот перевозить санкційну нафту.
В обох випадках екіпажі суден роблять все, щоб приховати походження вантажу і порт завантаження. Більшість суден, що заходять і виходять з портів Криму, вимикають свої транспондери АІС, щоб їх не можна було відстежити, і, крім того, як на нафту, так і на зерно росіяни видають фальшиві документи. (PAP)
Опр. Roman Havryshchak
hav/
