У Міжнародній морській організації заявили, що військовий супровід у Ормузькій протоці не гарантує безпеки
Військовий супровід суден в Ормузькій протоці знижує ризики для навігації, але не гарантує повної безпеки, заявив генеральний секретар Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Домінгес в коментарі Financial Times, опублікованому у вівторок.
Генеральний секретар ІМО попередив, що військова допомога "не є довгостроковим або стійким рішенням" для відкриття протоки. "Це зменшує ризик, але він все ще існує. Торгівельні судна і моряки можуть постраждати", – сказав Домінгес.
Він пояснив, що частина проблеми пов'язана з географією протоки. У найвужчому місці вона має ширину 33 км, але загальна ширина глибоководних судноплавних шляхів для руху в обох напрямках становить лише дві морські милі (близько 4 км). З іранського боку Ормузька протока оточена горами, що створює сприятливі умови для зловмисників, які можуть несподівано атакувати кораблі з висоти.
Початок війни між США та Ізраїлем і Іраном призвів до фактичного закриття протоки, через яку за звичайних обставин проходило бл. 20 відсотків світової нафти. З того часу Іран атакував щонайменше 18 кораблів у регіоні Перської затоки, а його новий верховний лідер Моджтаба Хаменеї оголосив протоку закритою для судноплавства.
Війна і блокада Ормузу підштовхнули ціну нафти на біржах вище 100 доларів за барель. Попри обіцянку президента США Дональда Трампа, що США нададуть військово-морський супровід комерційним суднам для відновлення поставок нафти, цього досі не сталося.
"Ми є побічними жертвами конфлікту, першопричини якого не мають нічого спільного з судноплавством", – зазначив Домінгес.
Він визнав, що Міжнародній морській організації серйозно стурбовані тим, що на суднах, які застрягли в Перській затоці, закінчуються запаси продовольства і припасів.
"Ситуація викликає занепокоєння, особливо тому, що судна не можуть вільно пересуватися Ормузькою протокою або регіоном Перської затоки. Доступ до портів також обмежений, оскільки портові споруди стають мішенню для обстрілів. У якийсь момент запаси продовольства, води і палива, необхідні для продовження плавання суден, почнуть закінчуватися", – попередив голова ІМО.
(PAP)
Опр. Roman Havryshchak
hav/
