Уламки літака Ан-225 "Мрія" розрізають на шматки в аеропорту Гостомеля
Найбільший у світі транспортний літак Ан-225 "Мрія", знищений у перший день вторгнення Росії в Україну, є одним із символів російського варварства в країні. Сьогодні його обгорілі та продірявлені уламки розрізають на шматки в рідному аеропорту під Києвом.
Обгорілий фюзеляж машини, що сягав понад 18 метрів у висоту, стоїть під скелетом згорілого ангара в Гостомелі на околиці української столиці. Територію аеродрому авіазаводу "Антонов" досі прочісують сапери. Журналістів туди пустили лише нещодавно.
"Ми були однією з перших цілей атаки на Київ. Росіяни висадили тут свій десант, щоб забезпечити приземлення літаків з солдатами. Бої почалися о 6 ранку 24 лютого", – згадують працівники "Антонова".
Перші серії вибухів пролунали ще до приземлення гелікоптерів із російським десантом. Їх мало бути більше ніж 30, і керівництво заводу вирішило розосередити літаки, що їм належали. Гігантська "Мрія" залишилася в ангарі.
"Ми розставили літаки в різних місцях, щоб врятувати їх від повітряних нальотів. Потім сховалися в укритті. Нас було близько сотні. Росіяни вже були наверху", – згадує начальник енергомеханічного цеху Олександр Ковальчук.
У другій половині дня, коли бої з наступаючою українською Національною гвардією вщухли, російські солдати дозволили робітникам вийти на вулицю. Там вони побачили палаючі будівлі та автомобілі. Росіяни сказали, що прийшли їх визволяти. "Від чого? Від мирного і хорошого життя?" – запитували українці.
"Головна будівля була вже зруйнована. Я побачив, що "Мрія" тоді ще була ціла", – розповів Ковальчук. Окупанти дозволили йому покинути завод близько 16:30. Він пішов з групою цивільних працівників, серед яких були поранені.
"Пізніше в бій вступили наші елітні підрозділи. 24 лютого вони відбили аеропорт, але 25-26 лютого туди увійшли російські колони. Вони йшли з Білорусі", – пригадує чоловік.
"Мрія" була знищена 27 лютого. Бої за Гостомель тривали до кінця березня. 1 квітня було оголошено, що російські окупанти залишили місто.
Робітники повернулися на заводи через кілька днів після звільнення. "Ми побачили спалені ангари й літаки, заміновані приміщення і зруйновані офіси. Все виглядало так, ніби росіяни, йдучи, хотіли залишити якомога більше руйнувань, без будь-якої мети. Не хотілося вірити, що люди можуть так діяти", – розповідає Ковальчук.
Сьогодні від величезної "Мрії" якою захоплювалися авіаційні ентузіасти всього світу, залишилася лише задня половина обгорілого фюзеляжу. Піднявшись металевими сходинками, можна зазирнути всередину. Рекордне навантаження, яке перевозив цей літак, сягало майже 250 тонн.
Сьогодні праве крило відрізане, а від лівого залишився короткий обрубок. Фрагменти носової частини лежать на головній площадці аеропорту. На одному з них можна побачити номер 225.
Українська влада розслідує дії колишнього керівництва заводу "Антонов", яке не вжило заходів, щоб врятувати літак від знищення – попри попередження про можливість російської атаки.
Нинішнє керівництво підприємства оголосило, що буде будувати "Мрію" заново, спираючись на наявну технічну документацію і використовуючи частини знищеного літака. У листопаді 2022 року повідомлялося, що роботи ведуться і нова "Мрія" готова на 30%. Місце будівництва тримається в секреті, а вартість робіт оцінюється в 500 мільйонів євро.
З Гостомеля Jarosław Junko (PAP)
Опр. Roman Havryshchak
hav/
