Tramwaje Śląskie dostały 109 mln zł wsparcia z KPO do zakupu 16 nowych tramwajów
Tramwaje Śląskie dostały 109 mln zł wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy do zakupu 16 nowych tramwajów, spośród 50 ogółem zamówionych - poinformował w piątek rzecznik przewoźnika Robert Walczak.
To kolejne unijne dotacje do obecnych zakupów, które ogółem pozwolą wymienić jedną czwartą taboru tego przewoźnika.
Jak przekazał cytowany przez Walczaka pełnomocnik TŚ ds. projektów, Adrian Radig, pieniądze wesprą zakup 10 tramwajów jednokierunkowych o długości 25 metrów, które produkuje już PESA Bydgoszcz oraz 6 dwukierunkowych o długości 15 metrów z Modertransu Poznań.
W lutym ub. roku Tramwaje Śląskie zamówiły 50 nowych pojazdów. To 10 wozów 13-metrowych z Modertransu i 40 pojazdów 25-metrowych z Pesy. Ich łączny koszt to 777 mln zł brutto.
Wszystkie te tramwaje zostały zamówione w ub. roku w dwóch przetargach, które przygotowano początkowo pod kątem częściowego finansowania środkami Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).
W pierwszym podejściu wniosek TŚ o środki KPO został zbyt nisko oceniony, aby spółka otrzymała ok. 136 mln zł dofinansowania z tego źródła. Udało się natomiast zwiększyć dotację z FEnIKS ze 177 mln zł do 255 mln zł.
W piątek TŚ podały, że otrzymają 108,8 mln zł z prowadzonego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych projektu Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w komponencie „E Zielona, inteligentna mobilność” - Inwestycja E1.2.1. Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje).
Głównym źródłem finansowania zakupu są środki własne TŚ (z obligacji zabezpieczonych umową przewozową).
TŚ już w grudniu 2024 r. wybrały najkorzystniejsze oferty w ponowionych przetargach na 50 tramwajów 25-metrowych i 10 wagonów 13-metrowych (w zamówieniach podstawowych). Spółka zaakceptowała oferty tych samych jedynych wykonawców, którzy zgłosili się w ponowionych postępowaniach.
W większym postępowaniu, w części dotyczącej 10 tramwajów 25-metrowych, Pesa zaproponowała cenę 170,5 mln zł brutto. W części dotyczącej 30 tramwajów tej samej długości w zamówieniu podstawowym, Pesa zaproponowała cenę 510,7 mln zł zł brutto. W mniejszym przetargu ponownie zgłosił się Modertrans, oferując za 10 tramwajów 13-metrowych 96,8 mln zł brutto.
W poprzedniej europejskiej perspektywie finansowej spółka kupiła przy wsparciu unijnym łącznie 55 nowych pojazdów - 45 dłuższych z Pesy i 10 krótszych z poznańskiego Modertransu.
Tramwaje Śląskie są jednym z największych operatorów sieci tramwajowych w Polsce
Tramwaje Śląskie są jednym z największych operatorów sieci tramwajowych w Polsce; spółka obsługuje blisko 30 linii w 12 miastach, operując blisko 200 pojazdami. Łączna długość torowisk ciągnących się od Zabrza na Górnym Śląsku po Dąbrowę Górniczą w Zagłębiu Dąbrowskim, to ponad 340 km toru pojedynczego, w tym niespełna 30 km w zajezdniach.
TŚ do niedawna należały do 12 miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, a ponad 47 proc. udziałów miały Katowice. Po zmianach do Katowic należy 55,4 proc. udziałów spółki – stolicy regionu swoje akcje zdecydowały się przekazać poprzednie władze Zabrza. Pozostałe miasta przekazały udziały GZM, która ma ich łącznie 44,6 proc. (PAP)
mtb/ mmu/gn/
