Z Poznania do Czerwonaka na spacer lub rowerem. Otwarto kładkę pieszo-rowerową przez Wartę
W poniedziałek otwarto kładkę pieszo-rowerową, łączącą Poznań z Czerwonakiem. Nowa przeprawa przez Wartę ma nie tylko zapewniać bezpieczną trasę dla pieszych i rowerzystów, ale także stanowić atrakcję turystyczną i nowy szlak do Puszczy Zielonki czy w okolice Dziewiczej Góry.
Kładka pieszo-rowerowa powstała przy przystani Akwen Marina w Czerwonaku. Na drugim brzegu Warty zejście znajduje się na wysokości poznańskiego Umultowa, blisko Leśniczówki Naramowice i ul. Nadwarciańskiej.
Nowa przeprawa ma konstrukcję łukową o klasycznym kształcie. Łuki stalowo-żelbetowe są nachylone ku sobie. Płyta pomostowa oparta została na stalowych dźwigarach. Łączna długość infrastruktury rowerowej wyniosła 524 m, z czego sama kładka ma 154 metry i jest szeroka na 4 metry. Wysokość nad taflą Warty wynosi 4,53 metra, więc nie przeszkodzi w żegludze.
- Jest to bardzo ważny dzień nie tylko dla gminy Czerwonak, ale mam nadzieję, także dla Poznania i przede wszystkim dla Metropolii Poznań, ponieważ będzie to na pewno inwestycja, która znacząco poprawi, czy udoskonali trasy, przejazdy rowerowe na terenie całej aglomeracji, całej Metropolii Poznań. Będzie to kolejna, po kładce w Owińskach, brama do Puszczy Zielonki, ale myślę, że jej znaczenie komunikacyjne będzie jeszcze większe z tego względu, że znajduje się po prostu bliżej Poznania – podkreślił w poniedziałek Wójt Gminy Czerwonak Marcin Wojtkowiak.
Dodał, że nowa przeprawa to ważny fragment w systemie tras rowerowych na terenie aglomeracji. Wskazał, że obecnie Gmina Czerwonak opracowuje m.in. projekt ścieżki rowerowej prowadzącej w stronę Dziewiczej Góry. Dodał, że kilka fragmentów jest już zrealizowanych, nad innymi trwają prace projektowe.
- Pracujemy także nad tzw. Pętlą Czerwonacką, czyli połączeniem obydwu kładek, tej kładki w Czerwonaku z kładką w Owińskach, która już funkcjonuje od trzech lat. Wiem także, że miasto Poznań pracuje nad połączeniami rowerowymi po swojej stronie, także będziemy mieli, mam nadzieję, w perspektywie 2-3 lat kolejną atrakcję turystyczną i kolejny szlak komunikacyjny, który poprowadzi wzdłuż rzeki Warty po obu jej stronach – zaznaczył Wojtkowiak.
Koszt inwestycji wyniósł ponad 14 mln zł. Większość, niemal 10 mln zł pochodzi z dofinansowania unijnego w ramach projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I” i zadania „Rozbudowa metropolitalnego układu dróg pieszo-rowerowych (budowa kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Wartę w Czerwonaku)”. Środki z UE zostały pozyskane dzięki wsparciu lidera projektu, czyli Stowarzyszenia Metropolia Poznań. Poznań i Czerwonak wyłożyły na inwestycję po połowie - każdy samorząd po około 2 mln zł.
Zastępca prezydenta Poznania Bartosz Derech podkreślił, że „w ramach Stowarzyszenia Metropolia Poznań możemy pochwalić się wieloma sukcesami, wieloma osiągnięciami od transportu zbiorowego, kolei metropolitalnej, rozwiązywania problemów oświatowych, ale trudno chyba sobie wyobrazić bardziej wizerunkowy, znaczący symbol niż kładka - połączenie Gminy Czerwonak, Miasta Poznań. To najlepszy dowód na to, jak ta współpraca dobrze się układa, jakie są relacje w ramach metropolii i czemu ta metropolia też służy”.
Dodał, że nowa kładka to także jeden z kluczowych elementów, które pozwalają na to, by rozwijać sieć ścieżek rowerowych w tych okolicach. - Wystarczy spojrzeć na prawo, na lewo, przed siebie, za siebie, jesteśmy w przepięknym miejscu. Warto to miejsce docenić; Rzeka Warta, Dolina Warty i z dwóch stron dwie gminy. Pokazujemy w ten sposób, jak możemy ze sobą współpracować. Przed nami jest bardzo wiele projektów. Cieszę się, że właśnie w ten sposób możemy pokazać, jak działa Metropolia Poznań i jak dobrze funkcjonuje miasto Poznań z okolicznymi gminami – zaznaczył Derech.
Dyrektorka biura Metropolii Poznań Anna Aleksandrzak podkreśliła, że poniedziałkowa uroczystość to nie tylko otwarcie kładki, ale także okazja do podsumowania całego projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I”.
- Pierwszy etap projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań” realizowany był przez osiem samorządów, a zadania wartości 54 mln zł, przy 27 mln zł dofinansowania z budżetu Unii Europejskiej, z Funduszy Europejskich dla Wielkopolski. Jeżeli chodzi o zrównoważoną mobilność, to oczywiście kładka, ale to także rowerowa trasa Solna. To także odcinki dróg rowerowych w Tarnowie Podgórnym, w Suchym Lesie, to modernizowany węzeł przesiadkowy w Murowanej Goślinie, czy nowy węzeł przesiadkowy w Szamotułach (…) Także wiele różnych inwestycji, które krok po kroku będą pomagać, by mieszkańcy przesiadali się i korzystali z transportu publicznego, by wykorzystywali transport inny niż samochodowy – mówiła.
Metropolia Poznań to stowarzyszenie 23 współpracujących ze sobą samorządów: Miasta Poznania, Powiatu Poznańskiego oraz 21 gmin. (PAP)
ajw/ drag/ ał/
