Россия прекратила расследование крушения сбитого ею самолета. Азербайджан озадачен
Россия официально закрыла расследование крушения самолета авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", разбившегося под Актау (Казахстан) 25 декабря 2024 года, заявив об отсутствии оснований для дальнейшего расследования. Это решение вызвало недоумение у властей Баку.
В результате крушения самолета Embraer, следовавшего из Баку (Азербайджан) в Грозный (Россия), погибли 38 человек и 29 получили ранения. Пилоты внезапно потеряли контроль над самолетом, который разбился при попытке аварийной посадки. По всей вероятности, самолет был сбит российскими средствами ПВО, которые в тот момент приняли пассажирский самолет за украинские беспилотники, атаковавшие Грозный, столицу Чеченской Республики.
Согласно сообщениям СМИ, российские следователи пришли к выводу, что нет четких доказательств причастности конкретных лиц или учреждений к трагедии. Однако это решение вызвало резкую реакцию как внутри, так и за пределами Азербайджана.
Как сообщило агентство Anadolu, решение Москвы было встречено в Баку с "глубоким удивлением и непониманием". Министерство иностранных дел и Генеральная прокуратура Азербайджана подчеркнули, что, по их мнению, российские власти не представили полные результаты расследования своим партнерам и общественности, что затрудняет формулирование объективных выводов и реализацию потенциальных рекомендаций по безопасности. Азербайджан всегда утверждал, что самолет был сбит российскими средствами ПВО. Президент Ильхам Алиев подчеркнул, что трагедии можно было бы избежать при надлежащей координации действий в воздушном пространстве между сторонами (Азербайджаном и Россией).
Азербайджанские власти неоднократно требовали от России полного и прозрачного анализа причин катастрофы, а также признания ошибки и обязательств перед семьями жертв. Владимир Путин "принес извинения за инцидент, произошедший в российском воздушном пространстве", но официально не признал, что российские средства ПВО сбили самолет. Хотя в разговоре с Алиевым он признал, что российские системы действовали в этом районе в ответ на другие угрозы и могли привести к трагедии.
Азербайджанские власти сочли эту формулировку недостаточной. Более того, они подчеркнули, что одних извинений недостаточно для удовлетворения требований полной ответственности, компенсации и привлечения к ответственности виновных. Это способствовало ухудшению отношений между Баку и Москвой.
Между тем, в конце декабря власти Казахстана, где произошла катастрофа и который, следовательно, был назначен принимающей страной для проведения авиационного расследования в соответствии с международными авиационными конвенциями, опубликовали официальный промежуточный отчет, подтверждающий, что обломки самолета имеют признаки повреждений от контакта с "ударными элементами", что, по мнению экспертов, указывает на металлические фрагменты от взрыва в воздухе. Однако в отчете не указывается источник этих фрагментов и не возлагается вина ни на одно государство – в соответствии с правилами ИКАО, казахстанское расследование направлено на установление технических и процессуальных причин, а не на наказание сторон. В отчете также подчеркивается, что расследование проводится более широкой группой экспертов из Азербайджана, России и Бразилии, как производителя самолета, а также с участием наблюдателя от Международной организации гражданской авиации. (PAP)
Обр. kjj/
