Europosłowie KO i PiS zadowoleni z porozumienia wzmacniającego prawa pasażerów lotniczych
To historyczny moment dla całej Europy, dla wszystkich 450 milionów ludzi w Europie – powiedział na konferencji w Strasburgu europoseł Dariusz Joński (KO) ws. porozumienia dot. transportu lotniczego. – Wywalczyliśmy silniejszą ochronę pasażerów samolotów w Europie – skomentował europoseł PiS Kosma Złotowski.
Europosłowie KO podkreślali na konferencji w PE, że Parlament Europejski osiągnął porozumienie w sprawie nowych przepisów wzmacniających prawa pasażerów lotniczych po 20 latach negocjacji. - Po to jest właśnie Unia Europejska, po to jest Europa, żeby w takich sytuacjach występować wspólnie i razem – powiedział na konferencji w Strasburgu europoseł Dariusz Joński (KO).
Przełom w negocjacjach
Ich zdaniem przełom w negocjacjach był możliwy m.in. dzięki zaangażowaniu Polski. - Trzymając mocno linę, wywalczyliśmy to, co jest najlepsze dla pasażerów — powiedziała Elżbieta Łukacijewska (KO).
Inni europarlamentarzyści w rozmowie z PAP nie ukrywali, że były to, jak dotąd, jedne z najcięższych negocjacji tej kadencji. Rozmowy nad zmianą przepisów toczyły się od wielu lat, ale tak naprawdę nabrały tempa w ubiegłym roku podczas prezydencji Polski w Radzie UE, kiedy to państwom członkowskim, po latach niezdecydowania, udało się uzgodnić wspólne stanowisko.
Jak powiedział w rozmowie z PAP europoseł PiS Kosma Złotowski, członek komisji transportu (TRAN) PE, zmiany były konieczne, bo dotychczasowe przepisy sprzed ponad 20 lat były już przestarzałe. - Europa ma najwyższy na świecie standard ochrony pasażerów w transporcie lotniczym, jednak przepisy przyjęte w 2004 roku wymagały aktualizacji – powiedział Złotowski, zwracając uwagę też na to, że wiele praktyk linii lotniczych, zwłaszcza tzw. tanich przewoźników, wymagało reakcji.
Mowa tu o takich praktykach przewoźników jak ukryte opłaty nakładane na pasażera czy utrudnianie podróżnym ubiegania się o odszkodowanie w przypadku odwołania lub opóźnienia lotu.
Ostateczne negocjacje nad sfinalizowaniem porozumienia ruszyły na początku czerwca. Jako że obie strony – PE i Rada UE – okopały się na swoich stanowiskach, aby skończyć z impasem, przywrócono po ponad 20 latach procedurę koncyliacji. Rozmowy prowadzono, więc w ramach komitetu pojednawczego. Oznacza to, że do negocjacji zasiedli naprzeciwko siebie przedstawiciele 27 państw członkowskich oraz 27 eurodeputowanych, w tym z Polski.
Porozumienie podpisali oficjalnie w poniedziałek późnym popołudniem w Strasburgu szefowa Parlamentu Europejskiego Roberta Metsola i występujący w imieniu państw członkowskich minister transportu Cypru, Alexis Vafeades.
W ramach porozumienia utrzymano część dotychczasowych rozwiązań propasażerskich. Pasażer, jak dotychczas, będzie mógł się ubiegać o odszkodowanie w sytuacji, kiedy lot będzie opóźniony o trzy godziny, utrzymana została dotychczasowa wysokość tych odszkodowań i uproszczony proces starania się o rekompensaty. Rozszerzono też prawa pasażerskie o około 30 nowych zapisów.
Złotowski przyznał, że sam złożył kilka poprawek, w tym dotyczącą zakazu rozsadzania w samolocie rodziców z dziećmi. – To była najważniejsza poprawka. Dzięki niej nowe przepisy gwarantują, że rodziny podróżujące z dziećmi nie będą już rozdzielane na pokładzie samolotu ani zmuszane do ponoszenia dodatkowych opłat za miejsca obok siebie – powiedział Złotowski.
Według polskich eurodeputowanych największym sukcesem jest to, że udało się zachować najważniejsze prawa podróżnych i że ochrona pasażerów nie została osłabiona. Łukacijewska, także członkini TRAN, oceniła, że negocjatorom udało się wypracować kompromis: zachować silne prawa pasażerskie, ale jednocześnie zagwarantować przewoźnikom pewność prawną.
- Od początku tych negocjacji przyświecała mi jedna zasada: bez pasażerów nie ma linii lotniczych. Dlatego tak ważne było utrzymanie skutecznej ochrony podróżnych – powiedziała. Jak dodała, cieszą ją też poprawki, które udało się wprowadzić do nowych przepisów pasażerskich.
- Szczególnie cieszę się, że w finalnym tekście znalazły się rozwiązania poprawiające sytuację rodzin podróżujących z dziećmi oraz przepisy zwiększające przejrzystość zasad dla pasażerów – dodała.
Jedną z najważniejszych zmian jest zakaz stosowania tzw. procedury „no show". Obecnie wielu przewoźników anuluje kolejny odcinek podróży, w tym bilet powrotny, jeśli pasażer nie skorzysta z pierwszego lotu. W myśl nowych przepisów nie będzie takiej możliwości.
Zasady dotyczące bagażu podręcznego
Nowe przepisy wprowadzają również jasne zasady dotyczące bagażu podręcznego. Pasażerowie będą mogli ponadto bezpłatnie poprawić oczywiste błędy w zapisie nazwiska. Z kolei w przypadku lądowania na innym lotnisku z przyczyn pogodowych linia lotnicza będzie musiała zapewnić transport do miejsca docelowego na własny koszt.
Nowe regulacje obejmą wszystkich przewoźników operujących na terenie Unii Europejskiej oraz loty rozpoczynające się na obszarze UE.
Z Brukseli Jowita Kiwnik Pargana, ze Strasburga Łukasz Osiński, (PAP)
jowi/ luo/ kj/ mhr/
