Strefa Czystego Transportu w Szczecinie? Radni zdecydowali
O utworzeniu Strefy Czystego Transportu w Szczecinie zdecydowała we wtorek Rada Miasta. Strefa obejmie Stare Miasto: całą nadodrzańską część starówki i fragment tzw. górnego tarasu, w granicach ulic: Wyszyńskiego, Tkackiej, do linii Trasy Zamkowej. Do SCT nie będą mogły wjeżdżać m.in. ponad 20-letnie diesle.
Wprowadzenie Strefy Czystego Transportu obejmie dolną, nadodrzańską część Starego Miasta oraz kwartał wyznaczony ulicami Wyszyńskiego, Tkacką i Trasą Zamkową. SCT poprowadzono po granicach funkcjonującej już Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania. Jak przekazano w uzasadnieniu uchwały, strefa ma podnieść atrakcyjność przestrzeni miejskiej, poprawić jakości powietrza, ograniczyć hałas oraz umożliwić pozyskanie dodatkowych funduszy na rozwój infrastruktury miejskiej.
Więcej
Przed Wielkanocą wolontariusze w Szczecinie przygotowali kilkaset paczek dla Polaków na Wileńszczyźnie [GALERIA]
Kto za, a kto przeciw?
chwałę poparło 22 radnych klubu Koalicji Obywatelskiej i klubu OK Polska. Przeciw było 7 radnych Prawa i Sprawiedliwości, którzy decyzję argumentowali m.in. tym, że „powietrze w Szczecinie jest dobre”, a strefy czystego transportu są „ideologiczną zagrywką”.
- Dlaczego w Szczecinie na siłę chcemy zrobić strefę, która nam kompletnie nic nie da. Powietrze mamy dobrej jakości, bo mamy dobre położenie geograficzne; finansowanie zyskują miasta bez strefy czystego transportu.(…) Ta strefa będzie miała same dziury i będzie tylko zaspokojeniem potrzeb radnych Zielonych i Koalicji Obywatelskiej – powiedział radny klubu Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Romianowski.
Radni wprowadzają SCT, bo nie chcą stracić możliwości pozyskania dodatkowych funduszy
Władze miasta i radni rządzącej większości podkreślali, że Strefa Czystego Transportu ma być jednym z elementów zwiększających konkurencyjność miasta przy ubieganiu się o środki zewnętrzne, w tym szczególnie fundusze unijne przeznaczone na rozwój transportu publicznego i zrównoważonej mobilności.
- My tutaj walczymy o 20 nowych elektrycznych autobusów. Walczymy o to, żeby w budżecie miasta zostało 70, a może i nawet więcej mln zł. Walczymy o to, żeby nikt nam nie zarzucił, że nie wypełniliśmy „kuponu”, który daje nam w perspektywie nową jakość, czyli te autobusy elektryczne – mówił radny klubu OK Polska Piotr Kęsik.
Do Strefy Czystego Transportu wjechać będą mogły samochody z silnikami benzynowymi, wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r. (lub spełniające wymagania normy emisji spalin przynajmniej Euro 3) oraz diesle nie starsze niż 2005 r., spełniające normę Euro 4.
Wyjątki oraz udogodnienia przy wjeździe do strefy SCT
Projekt SCT przewiduje szereg wyjątków dla osób z niepełnosprawnością, mieszkańców i przedsiębiorców prowadzących działalność na obszarze Strefy. Zakaz wjazdu nie będzie też dotyczył m.in. motocykli i pojazdów zabytkowych.
Udogodnieniem jest też wprowadzony do regulaminu SCT zapis, że pojazdy niespełniające wymogów dotyczących np. emisji spalin będą mogły przez 30 dni w roku wjechać do Strefy bez ograniczeń. Urzędnicy wyjaśnili, że kontrole pojazdów będą prowadzone na podstawie danych z CEPiK lub specjalnych naklejek na szybach.
Uchwała wejdzie w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego. (PAP)
misz/ tma/ mark/ kp/
