Krajewski: w ciągu ośmiu lat rządów PiS dofinansowano ponad 800 projektów lokalnych
Na spotkaniu z mieszkańcami warszawskiej dzielnicy Bemowo, politycy Prawa i Sprawiedliwości przekonywali, że rząd wspiera inwestycje lokalne. Poseł PiS Jarosław Krajewski podał, że w ciągu ośmiu lat rządów dofinansowano ponad 800 projektów.
Poseł Jarosław Krajewski zaznaczył, że w ciągu ośmiu lat rządów Prawa i Sprawiedliwości, ze strony polskiego rządu dofinansowano ponad 800 projektów realizowanych lub będących w trakcie realizacji.
"My dotrzymujemy danego słowa i również możemy powiedzieć, że dotrzymaliśmy słowa, jeśli chodzi o inwestycje w Warszawie" - powiedział Krajewski.
Przypomniał, że politycy Platformy Obywatelskiej obiecywali cztery razy budowę obwodnicy śródmiejskiej i słowa nie dotrzymali.
"Nie została wybudowana i nie jest nawet przygotowana do realizacji" - podkreślił.
Zaznaczył, że w roku 2023, rząd PiS przekazał warszawskiemu samorządowi ponad 3,3 mld zł subwencji oświatowej i nakłady rządu na warszawska edukację przekraczają już 50 procent.
"Rok do roku zapewniliśmy 20 procent środków więcej w ramach subwencji oświatowej, a Rafał Trzaskowski niestety nie odpowiedział pozytywnie na nasz apel, żeby w budżecie Warszawy zagwarantować wzrosty nakładów samorządowych o 20 procent" - dodał.
Poseł PiS przypomniał, że ze środków rządowych sfinansowana została Południowa Obwodnica Warszawy, budowa wiaduktów Trasy Łazienkowskiej, liczne inwestycje w budowę kompleksów oświatowych i dróg.
"To łącznie ponad 300 mln zł. To rekordowe środki z budżetu państwa" - dodał.
Podkreślił, że rząd przeznaczył w ostatnich dniach 25 mln zł na przebudowę placu Na Rozdrożu i ulicy Szyszkowej.
Wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel podkreślił, że w tej chwili realizowany jest olbrzymi program budowy dróg szybkiego ruchu za blisko 150 mld zł, krajowy program kolejowy - 77 mld zł, krajowy program kolej+ - 13 mld zł.
"Warszawa jest największym węzłem transportowym - kolejowym i drogowym. Obsługa Warszawy, jako stolicy państwa jest niezwykle ważne" - zaznaczył.
Bittel przypomniał, że oprócz Południowej Obwodnicy Warszawy ze środków rządowych rozbudowano drogi w kierunku na Białystok, S8, S7, otwarte lotnisko w Radomiu.
"Niezwykle ważne są też inwestycje w drogi lokalne - gminne i powiatowe. Wielomilionowe inwestycje z funduszu rozwoju dróg służą temu, by tą tkankę transportową w małych ojczyznach poprawiać. I to jest realizowane na niespotykana skalę" - powiedział dodając, że bez dobrych dróg nie ma jak układać dobrego rozkładu jazdy autobusów.
"Ogromne inwestycje dotyczą też transportu kolejowego, który jest najbardziej bezpieczny i ekologiczny" - podkreślił.
Na Mazowszu przeznaczono na inwestycje kolejowe blisko 5 mld zł - poinformował - poczynając od przebudowy warszawskiej średnicy, stacji Warszawa Zachodnia (największa tego typu inwestycja w Polsce), w kolejnym kroku modernizacji stacji Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Śródmieście, linii kolejowej pomiędzy nimi, tunelu i mostu przez Wisłę.
"Środki na to są zagwarantowane. Przygotowaliśmy się do tej inwestycji. Zmodernizowaliśmy linię obwodową, stację Warszawa Gdańska, most Gdański jest już dwutorowy, uruchomiliśmy stację Warszawa Główna" - dodał.
Zaznaczył, że te inwestycje powodują trudności w ruchu kolejowym (szczególnie, gdy dojdzie do modernizacji średnicy), ale, jak zapewnił, będą podjęte działania, żeby te trudności były jak najmniejsze.
"Bez drożnej, z większą przepustowością średnicy, nie można mówić o rozwoju transportu kolejowego w całej Polsce. Bo to jest najważniejszy węzeł kolejowy" - podkreślił. "W związku z tym modernizujemy też dojazdy do Warszawy" - dodał.
Wymienił zmodernizowaną trasę do Lublina od Otwocka, rozpoczętą Warszawa Wschodnia - Warszawa Wawer, w kolejnym etapie Warszawa Wawer - Otwock.
"Żeby na odcinku do Otwocka były cztery tory - dwa dalekobieżne i dwa aglomeracyjne. Do tego zmodernizowana linia do Grodziska Mazowieckiego i w kierunku Lublina. Planowane są tam cztery tory i podwyższenie prędkości pociągów. Podniesiona prędkość na linii do Radomia. Dodatkowe przystanki Warszawa Powązki i Warszawa Targówek" - wymienił.
Poseł PiS Paweł Lisiecki podkreślił, że Warszawa jest bardzo zakorkowanym miastem, a od prawie 20 lat nie może zostać dokończona wewnętrzna obwodnica.
"Wygląda na to, że władze Warszawy mają inne plany, żeby przeznaczać pieniądze na inne inwestycje, np. na słynny 'paleciak' na placu Bankowym, czy tramwaj różnorodności". Tam, gdzie rząd PiS ma dobrego partnera samorządowego, to środki są lokowane dosyć dobrze. W Warszawie są też inwestycje, ale w większości to propozycje z dzielnic" - wyjaśnił.
Zaznaczył, że Warszawa co roku ma nadwyżkę w budżecie, ale nie przeznacza ich na inwestycje.
"A te pieniądze będą traciły na wartości" - dodał.
Radny województwa mazowieckiego Michał Grodzki przypomniał, że w czwartek została podjęta decyzja o przekazaniu środków dla wszystkich województw m.in. Mazowsza w kwocie ponad 733 mln zł na to, żeby miały środki na wkład własny do inwestycji unijnych.(PAP)
autorka: Marta Stańczyk
jc/
